惠州大亞灣融入「雙區」建設造「1+3」產業發展平台

4月2日,記者在惠州市大亞灣開發區獲悉,該區將深度融入「一核一帶一區」區域發展格局。突出石化產業特色,提升產業綜合實力,推動整體融入「一核」;發揮濱海優勢,主動參與深圳全球海洋中心城市建設,打造承接深圳創新資源和現代產業外溢的「橋頭堡」。大力發展港口物流、濱海高端現代服務業等海洋產業,推動產業布局全面對接「一帶」。
繁忙的惠州港(大亞灣新聞中心供圖)
 
    冀全面深化改革開放上實現新突破
    2020年,大亞灣開發區全力以赴抗疫情、抓項目、提效率、保穩定、帶隊伍、促發展。全年主要經濟指標企穩回升。去年,全區GDP增長2.4%,增速位居惠州各縣區第一。規上工業增加值增長1.6%。一般公共預算收入增長4.5%。
    去年,該區實現大項目逆勢聚集,埃克森美孚、恆力PTA項目開工,中海殼牌三期項目落戶;SMPO/POD項目竣工,出光潤滑油項目建成投產;規劃建設石化拓展區,「智慧園區」加快推進;新興產業園千億級園區加快建設。
大亞灣紅樹林公園圖(大亞灣新聞中心供圖)
    該區獲評國家新型工業化產業五星級示範基地,石化區蟬聯「中國化工園區30強」第一。
    記者注意到,2020年,大亞灣地區GDP比「十二五」末增長38.6%,煉化一體化規模全國第一、綜合實力全國第一;常住人口比「十二五」末翻一番;開發區擴容提質,建成區面積比「十二五」末增長17%;高新技術企業佔比惠州第一,國家級人才佔惠州的30%;基本實現「一村(社區)一公園」全覆蓋,建成區綠地率達40%;堅持把新增財力70%以上用於民生……
    大亞灣開發區提出,今後五年,要把高質量發展的主題貫穿到經濟社會發展的各個領域各個環節, GDP突破1300億元。
    「今年是建黨100周年,也是大亞灣建區30周年,各項工作都要邁出新步伐、體現新氣象,確保『十四五』開好局、起好步。」大亞灣區委書記范志益表示,大亞灣開發區將全面融入「雙區」建設。在交通上加快聯動,在基礎設施上加快協同,在新興產業發展上承接輻射,在開發區建設上對標提升,在創新創業上接受帶動,以奮鬥姿態積極投入到「雙區」建設中。
    在全面深化改革方面,大亞灣開發區將實施國有企業深化改革專項行動,推動區屬國有企業做優做大做強。學習借鑑發達地區先進經驗,縱深推進「放管服」改革,進一步轉變政府職能,不斷優化投資環境、降低營商成本、提速審批效率,加快打造市場化法治化國際化營商環境。
    范志益透露,該區將加快打造大亞灣石化區、新興產業園、港口現代物流經濟帶、濱海高端現代服務業集聚區等「1+3」產業發展平台,爭取黃金般的資源產生黃金般的效益。
 
    加快建設世界級綠色石化產業基地上實現新突破
    值得注意的是,大亞灣2021年經濟社會發展目標是:GDP增長6%左右,規上工業增加值增長5.3%;一般公共預算收入增長4%;R&D支出佔GDP比重2.7%。
    為落實產業集聚要求,大亞灣開發區把重大項目和產業園區作為經濟發展的最重要抓手。深入研究產業發展規律,推動資源向園區集中、精力向項目集中、人才向產業集中。堅持「項目為王」,全力以赴推進項目建設。堅定不移干成埃克森美孚、中海殼牌三期、恆力(惠州)PTA等重大項目,充分發揮重大項目支撐引領作用,不斷提升石化產業規模效益,全力打造大亞灣開發區的核心競爭力。
    推動石化區資源整合利用。堅持走專業化發展道路,加快石化拓展區的規劃建設,做強做精做細石化產業鏈條;加快與惠州新材料產業園聯動發展,大力發展「循環經濟」,推動更多原料「隔牆供應」、產品「就地轉化」,加快形成石化區新的比較優勢。
    同時,全面對標找差,提升管理。堅持以世界一流園區為標杆,完善石化區公共配套,實施更加嚴格的封閉管理,加快智慧園區建設,充分利用5G+工業互聯網等先進技術,推動實現智慧、安全、環境保護實時整合,全面提升大亞灣石化區建設管理水平,做到既有世界一流的項目,又有一流的園區管理。
    在交通建設方面,該區將充分對接「豐」字交通,加快建設「兩縱一橫」道路,加快與中心城區的交通聯繫;加強與深圳、惠陽、惠東等地的道路交通銜接。提前謀劃深大城際大亞灣段,科學規劃港區物流走廊,加快推進港鐵聯運體系建設,推動港口擴能升級。(記者 盧偉)
[責任編輯:薛正軒]
資料來源:香港商報

 

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廣州進出口企業享海關業務跨關區「一窗通辦」便利

為深化「放管服」改革,推進海關全業務領域一體化改革,即日起,廣州海關、黃埔海關在廣州市範圍內的海關政務服務窗口實施進出口貨物收發貨人註冊登記業務「一窗通辦」,廣州進出口企業辦理海關業務將更為便利。
進出口企業通過「一窗通辦」成功辦理進出口貨物收發貨人註冊登記業務–龍江攝
    「黃埔區的企業現在也可以選擇就近在廣州市政務服務中心辦理註冊登記,實在很方便!」 2021年4月1日,黃埔海關所屬穗東海關轄內企業廣州市格瑞電子有限公司的關務經理葛良娣在廣州海關所屬天河海關政務服務窗口順利遞交辦理進出口貨物收發貨人註冊登記的材料,成為首日感受到同城跨關區「一窗通辦」便利服務的受益企業。
    據了解,廣州海關、黃埔海關均屬於受海關總署直接領導的正廳級直屬海關,廣州市現有的11個行政區中,越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白雲區、花都區、番禺區、南沙區、從化區等9個區的海關管理工作由廣州海關負責,黃埔區、增城區2個區的海關管理工作由黃埔海關負責。
廣州海關所屬天河海關關員指導企業線上申辦進出口貨物收發貨人註冊登記業務–龍江攝
    此前根據海關屬地管理原則,對於進出口貨物收發貨人註冊登記業務,雖然同在廣州,但分屬兩關轄區的企業只能到各自企業所在地的海關辦理註冊登記,如對於黃埔海關轄區的企業,企業工作人員住在越秀區、海珠區等廣州海關轄區範圍內,企業工作人員也無法就近申請辦理,需要回到黃埔海關轄區辦理。
    為共同促進高水平開放高質量發展,今年2月,廣州海關與黃埔海關簽署深化合作備忘錄,兩關圍繞維護國門安全、優化口岸公共衛生防控體系、推進粵港澳大灣區建設、促進外貿高質量發展、優化口岸營商環境、推動綜合保稅區高水平開放高質量發展、提升隊伍建設能力和水平等7個方面,制定了25項實施措施。
    廣州海關所屬天河海關政務服務三科科長趙俊介紹,此次跨關區業務「一窗通辦」的落地,是兩關落實合作備忘錄的有益探索。
    「目前,廣州海關、黃埔海關的進出口貨物收發貨人註冊登記業務已實現全流程網上無紙化辦理。『一窗通辦』把選擇權交給企業,方便企業就近辦事,提升群眾獲得感和體驗感。」黃埔海關所屬穗東海關政務中心業務科科長陳玲表示,海關窗口工作人員還將堅持落實「首問負責制」和「一次性告知」制度,對轉交其他主管海關辦理的政務服務事項逐一跟蹤落實。
    接下來,廣州、黃埔海關將繼續落實「放管服」改革要求,擴大企業通用資質管理等高頻政務服務窗口業務「通辦」的地域範圍和業務種類,進一步釋放海關政務服務的改革紅利。(記者 黃裕勇 通訊員 濮宣)
[責任編輯:薛正軒]
資料來源:香港商報

 

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粵港澳大灣區中歐班列需求日益旺盛

近日,75098/7次中歐班列搭載50個集裝箱從深圳平湖南站駛出,將經二連口岸站出境,預計16天後抵達德國杜伊斯堡。這是粵港澳大灣區今年開行的第80趟中歐班列,也是平湖南站中歐班列首次經由二連口岸站出境。

「中歐班列作為進出口貿易重要的『運輸紐帶』,2020年廣東開行262列,今年預計開行340餘列,同比增幅29.8%;2021年一季度廣東開行80趟,同比去年增長135.3%,需求日益旺盛。」廣鐵集團廣州貨運中心營銷科主任丘佳聖說。

記者從中外運深圳國際物流有限公司了解到,自去年起,跨境電商的訂單量呈持續上揚趨勢,鐵路運輸安全便捷、成本較低,是將貨物運出國門的主要途徑。該公司相關負責人謝漢青說,出口貨物以電子產品、服貿、家具為主,中歐班列的時效和運價都十分穩定,既能按時完成訂單,又能有效降低成本。

近期,蘇伊士運河新航道因貨輪擱淺造成擁堵,大量貨櫃滯留運河兩端。在運河疏通期間,中歐班列為保證中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸渠道。

「就3月份來說,大灣區平均每天開行1列中歐班列。」丘佳聖說,廣東地區繼石龍、常平、大朗等站開行中歐班列後,去年深圳新建的平湖南站也加入中歐班列始發站的「大軍」,通過滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口等多口岸進出境,為國際貨物貿易提供了充足的運能。

據廣鐵廣州貨運中心介紹,粵港澳大灣區4月份中歐班列提報的需求量激增。為滿足日漸增長的貨物出口需求,廣州貨運中心分別從制定應急運輸方案、增開進出境線路、推進「短平快」項目、實時盯控裝卸車作業等方面挖潛提效,全力滿足客戶提出的運輸需求,推動中歐班列開行穩步增量。同時,該中心通過與調度部門溝通,在既有基礎上,加密開行頻次。

[責任編輯:靜文]
資料來源:香港商報

 

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廣東將積極推進粵港澳大灣區立法進程

廣東省人大常委會4月1日召開廣東省2021年立法工作會議。記者從會上獲悉,廣東省人大常委會2021年擬安排審議法規案項目23件,其中繼續審議的法規案5件,初次審議的法規案18件。

廣東省人大常委會辦公廳印發的《廣東省人大常委會2021年立法工作計劃》顯示,上述23件法規案項目涉及數字經濟、知識產權保護、優化營商環境等重點領域、新興領域立法,涉及人力資源市場、土地管理、中醫藥等同民眾生產生活密切領域的立法,涉及社會信用、文明行為、司法鑒定管理等解決社會矛盾和社會治理方面的立法。

記者注意到,擬安排初次審議的18件法規案中,包括廣東省數字經濟促進條例、廣東省外商投資權益保護條例、廣東省革命遺址保護條例、廣東省鄉村振興促進條例、廣東省艾滋病防治條例等。

此外,廣東省人大常委會2021年安排預備審議法規案項目25件,其中包括廣東省人體器官捐獻和移植條例、廣東省青年創新創業促進條例、廣東省氣候資源保護和開發利用條例、廣東省海島管理條例等。

《廣東省人大常委會2021年立法工作計劃》還提出,廣東省人大常委會要加強粵港澳大灣區立法,對大灣區建設涉及的相關法規和立法問題,及時開展重點研究,積極推進立法進程,以規則銜接、機制對接深化粵港澳大灣區合作發展。

同時,廣東省人大常委會要發揮經濟特區立法在推進粵港澳大灣區建設中的重要作用,以制度創新為核心,支持深圳深入研究實施綜合授權改革試點迫切需要解決的問題,在人工智能、無人駕駛、大數據、生物醫藥等領域進行探索,拿出一批可複製可推廣的立法成果。

此次會議向第二批廣東省立法工作領軍人才和骨幹人才、專業人才代表頒發了證書。據悉,第二批立法工作人才共有74名。

[責任編輯:程向明]
資料來源:香港商報

 

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粵港澳大灣區組合港「再添新丁」

3月30日,59個裝載微波爐、空調等家用電器的集裝箱在順德北滘碼頭啟運,以組合港模式運抵蛇口港登上國際航洋船舶,運往世界各地。粵港澳大灣區組合港新成員「深圳蛇口-順德北滘組合港」正式啟動。

粵港澳大灣區組合港項目,是深圳海關推進粵港澳大灣區港口建設、促進深圳港加快發展的重點項目。該項目通過優化海關監管流程,實現粵港澳大灣區沿海沿江分屬不同關區的港口,可共享港口代碼組成一個「灣區組合港」,貨物在各碼頭間直接通過水路調撥,24小時運輸不停歇。

順德素有「中國家電之都」的稱號,產值約佔全國家電產業規模的15%。但因受珠三角水網航道水深、橋樑限高等因素限制,大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道沿江碼頭直接裝卸,貨物「走出去」必須通過駁船提前運至深圳西部港區進行轉關,意味著企業需要在兩地辦理海關手續,流程繁複耗時。去年11月,在深圳海關推動下,「深圳蛇口-順德新港組合港」啟動,順德企業出口貨物可就近在順德新港搭上組合港的「直通車」,全程只需辦理一次海關手續,大幅縮減通關周期,並可節省30%報關成本。據悉,目前順德新港至深圳西部港區的貨櫃已有超70%選擇以組合港模式進行進出口。

北滘鎮也是我國家電製造業重鎮,產業體系健全,出口後勁十足,美的集團大部分製造工廠,惠而浦、奧特龍、奧格威等多家家電製造企業都坐落與此。北滘鎮與杏壇鎮順德新港之間還隔著一個勒流鎮,相隔約有30多分鐘車程,受物理距離影響,不少北滘製造企業還未來得及「嘗鮮」組合港新政紅利。

為進一步整合資源,發揮深圳西部港區極點帶動、軸帶支撐、輻射周邊作用,深圳海關將深圳西部港區國際航運資源和順德北滘鎮沿江港口腹地製造業貨源進行深度整合,以組合港模式打通了深圳西部港區與順德北滘港間「最後一公里」。北滘企業在「廠門口」就能搭上組合港的「直通車」,實現「廣貨出海」江海物流無縫銜接,對當地企業來說是一項重磅利好。據初步預算,每年將有9萬多標箱通過「深圳蛇口-順德北滘」組合港模式進出口。

深圳海關相關負責人表示,「深圳蛇口-順德北滘」組合港的啟動將進一步促進粵港澳大灣區要素高效便捷流動,是推進區域戰略統籌、市場一體化發展、城際合作互助的一項重要舉措,在助力構建新發展格局、助推深圳先行示範區建設都具有深遠意義。

據了解,下一步深圳海關將持續推進粵港澳大灣區組合港模式拓點延線成網,加強區塊鏈、物聯網、5G等新一代信息技術在項目中的應用,促進全要素的連結和資源配置的優化,實現大灣區各直屬海關轄區間貿易各方互聯互通,加速物流、商流、信息流、資金流融通匯聚,助力粵港澳大灣區打造具有國際競爭力的現代化港口群。(記者 姚志東)

[責任編輯:岳昕]
資料來源:香港商報

 

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數字人民幣有望實現深港跨境流通 深圳在全國率先面向香港居民開展測試

 2021年3月30日,為落實國家「十四五」規劃提出的「穩妥推進數字貨幣研發」部署,深圳市人民政府和人民銀行深圳市中心支行周密謀劃,積極作為,指導羅湖區人民政府,與中國銀行股份有限公司(以下簡稱「中國銀行」)和中國銀行香港股份有限公司合作,在全國率先順利完成了面向香港居民在內地使用數字人民幣的測試工作,為探索數字人民幣更加廣闊的使用場景邁出了重要一步。

本次測試主要面向香港兩類居民,一類是經常往來深圳的香港居民,可通過香港居民來往內地通行證(以下簡稱「回鄉證」)進行實名認證;一類是偶爾來深圳的香港居民,即僅持有香港居民身份證的居民,通過香港手機號匿名開立五類數字人民幣錢包。

「這是我首次體驗數字人民幣消費,感覺兌換很方便,支付很流暢」,在水貝珠寶集團實體支付場景體驗的梁女士很興奮地說。梁女士是長期在深工作的香港居民,開立數字人民幣錢包後通過回鄉證成功完成實名認證,綁定中國銀行借記卡升級至二類錢包後,每日單筆消費上限可達50000元。梁女士在掃描數字人民幣支付二維碼後,體驗購買了價值2000多元的特別定製項鍊。

此外,經測試成功驗證,香港居民可使用香港手機號碼匿名註冊開立數字人民幣五類錢包進行小額消費,購買商品時僅需出示付款碼即可通過POS機完成支付。

此次測試成功構建了香港居民往來深圳使用數字人民幣跨境支付場景,進一步擴大數字人民幣使用範圍,進一步驗證了數字人民幣錢包的匿名性、便捷性、安全性,有效降低了香港居民來深消費的跨境交易成本,為下一步推動數字人民幣深港跨境流通、解決跨境旅遊等經常項目的支付奠定了實踐基礎。

[責任編輯:徐麒釗]
資料來源:香港商報

 

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[香港] 渣打:近六成境外投資機構將「加倉」中國

渣打銀行1日發布針對境外機構投資者的2020年度《人民幣機構投資者調研》報告,報告顯示近六成境外投資機構將「加倉」中國。

該報告稱,儘管疫情給全球經濟帶來巨大的不確定性,境外投資機構依然普遍看好中國市場,59%的受訪機構表示將「開始投資中國」或「增加對中國投資」,超過九成的機構表示中國市場對其「最重要」或者「日益重要」。

此次渣打銀行聯合《歐洲基金》,在2020年第三季度收集了139份境外投資機構的調查回復,受訪機構遍及歐洲、美洲和非洲等多個國家。調研顯示,境外投資機構持續加倉中國的重要推動因素是中國經濟率先從疫情中恢復,以及中國金融市場的進一步開放。

渣打銀行證券服務部大中華及北亞區域主管Simon Kellaway表示:「中國正在持續推進以市場為導向的金融開放,未來12個月,快速的經濟增長和更有吸引力的債券收益率將使海外投資加速進入中國。」

[責任編輯:趙桐曲]
資料來源:香港商報

 

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國常會推進稅收優惠 料新增減稅超5500億

國務院總理李克強昨日(3月31日)主持召開國務院常務會議,圍繞更大激發市場主體活力、增強發展後勁,推出深化「放管服」改革新舉措;部署推進減稅降費,落實和優化對小微企業和個體工商戶等的減稅政策。

會議圍繞更大激發市場主體活力、促進穩就業保民生,確定了深化「放管服」改革的具體舉措。一是改善就業環境。壓減准入類職業資格數量,推進社會化職業技能等級認定。二是推進涉企審批減環節、減材料、減時限、減費用。三是支持擴大內需。四是優化民生服務供給。五是進一步推進公正監管。

 三項稅收優惠政策

會議還確定了進一步支持小微企業、個體工商戶和先進製造業的稅收優惠政策。一是加大小微企業所得稅優惠力度並將個體工商戶納入優惠政策範圍,從今年1月1日起至明年底,對小微企業和個體工商戶年應納稅所得額不到100萬元部分,在現行優惠政策基礎上,再減半徵收所得稅,進一步降低實際稅負。二是從今年4月1日起至明年底,將小微企業、個體工商戶等小規模納稅人增值稅起徵點,由現行月銷售額10萬元提高到15萬元。三是從今年4月1日起,將運輸設備、電氣機械、儀器儀表、醫藥、化學纖維等製造業企業納入先進製造業企業增值稅留抵退稅政策範圍,實行按月全額退還增量留抵稅額。上述政策加上已出台稅收優惠政策,預計全年新增減稅超過5500億元。

[責任編輯:徐麒釗]
資料來源:香港商報

 

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廣東首次採用遞補機制遴選出員額法官人選

廣東省高級人民法院31日發布消息,該院近日正式確認31名遞補人選成為員額法官正式人選。這是新修訂法官法實施後,廣東法院根據2020年1月最高法院的指導意見,首次採取遞補機制遴選員額法官,以激勵法官後備隊伍成長成才。

經過嚴格的筆試、面試、業務考核、組織考察、廣東法官遴選委員會專業評審等程序,廣東高院於去年12月從該省108家法院的794名法官助理中遴選確認了244名員額法官,並確定了首批員額法官遞補人選。

此次被正式確認為員額法官人選的31名遞補人選,來自廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山等14個地市的中基層法院,平均年齡36.8歲、從事法律工作平均時間超過10年、9名具有研究生學歷。相關人選在所屬法院出現員額法官空缺時,經考察和公示,遞補為員額法官人選。

據了解,廣東法院共有員額法官7888人,去年法官人均辦案358件。去年12月確定的這批遞補人選資格保留至下一年度遴選工作開展時,期間仍未遞補入額的,則重新按有關程序和標準繼續參加遴選。

廣東高院有關負責人表示,下一步廣東法院將不斷健全完善常態化、機動性相結合的員額法官增補機制,大力提高員額利用效率和遴選工作效率,實現法官員額的精細化管理,確保讓政治素質好、業務水平高、工作能力強、司法經驗豐富、能獨立辦案和承擔責任的法官助理進入員額法官隊伍。

[責任編輯:黃鶯]
資料來源:香港商報

 

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大灣區組合港增加新成員 深圳海關力推「航道上的大灣區」

 3月30日,59個裝載微波爐、空調等家用電器的集裝箱在順德北滘碼頭啟運,以組合港模式運抵蛇口港登上國際航洋船舶,運往世界各地。粵港澳大灣區組合港新成員「深圳蛇口-順德北滘組合港」由此正式啟動。

粵港澳大灣區組合港項目,是深圳海關推進粵港澳大灣區港口建設、促進深圳港加快發展的重點項目。該項目通過優化海關監管流程,實現粵港澳大灣區沿海沿江分屬不同關區的港口,可共享港口代碼組成一個「灣區組合港」,貨物在各碼頭間直接通過水路調撥,24小時運輸不停歇。

順德素有「中國家電之都」的稱號,產值約佔全國家電產業規模的15%。但因受珠三角水網航道水深、橋樑限高等因素限制,大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道沿江碼頭直接裝卸,貨物「走出去」必須通過駁船提前運至深圳西部港區進行轉關,意味著企業需要在兩地辦理海關手續,流程繁複耗時。去年11月,在深圳海關推動下,「深圳蛇口-順德新港組合港」啟動,順德企業出口貨物可就近在順德新港搭上組合港的「直通車」,全程只需辦理一次海關手續,大幅縮減通關周期,並可節省30%報關成本。據悉,目前順德新港至深圳西部港區的貨櫃已有超70%選擇以組合港模式進行進出口。

深圳海關將深圳西部港區國際航運資源和順德北滘鎮沿江港口腹地製造業貨源進行深度整合,以組合港模式打通深圳西部港區與順德北滘港間「最後一公里」。北滘企業在「廠門口」就能搭上組合港的「直通車」,實現「廣貨出海」江海物流無縫銜接。據初步預算,每年將有9萬多標箱通過「深圳蛇口-順德北滘」組合港模式進出口。

[責任編輯:黃鶯]
資料來源:香港商報

 

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